Ce papier présente une étude ayant pour objectif la conception d'un outil de décision pour contribuer à la résilience des ports. L'idée est d'utiliser la caractéristique de transport multimodal des ports pour trouver des alternatives au transport maritime en cas d'évènement climatique extrême. Partant du constat, qu'un réseau de transport multimodal est un système de systèmes, nous proposons une approche de modélisation basée sur les Réseaux de Petri Colorés, Temporisés de Haut-Niveau (RdCTCH). Nous développons des modèles génériques sous CPN Tools qui permettent de développer rapidement un modèle du système sans tomber dans la complexité induite par la taille du système. Ce modèle est ensuite simulé afin d'évaluer les performances des solutions envisagées et ainsi de pouvoir décider en prenant en compte les capacités et contraintes temporelles du système de transport multimodal.